Browsed by
Tag: Lalulintas

Michigan melihat ke depan dengan pengembangan teknologi V2I

Michigan melihat ke depan dengan pengembangan teknologi V2I

Departemen Perhubungan Michigan telah berkolaborasi untuk mengembangkan teknologi vehicle-to-infrastructure yang mendeteksi sinyal lalu lintas cerdas, mengambil langkah-langkah kecil namun menjanjikan dalam langkah-langkah pengamanan transportasi untuk negara tersebut.

Beberapa model pengembangan Cadillac CTS yang menurut pada bulan Maret akan dilengkapi dengan teknologi komunikasi kendaraan-ke-kendaraan mulai tahun ini – berhasil diberitahu untuk segera mengubah sinyal lalu lintas di dua persimpangan di luar Warren GM Technical Center.

Kendaraan tersebut menerima data melalui teknologi komunikasi jarak pendek khusus dari tim kendaraan otomatis dan menghubungkan MDOT. Sinyal lalu lintas memancarkan informasi setiap sepersepuluh detik. Sekali setiap detik, representasi digital dari persimpangan ditransmisikan ke semua kendaraan yang mampu menerima data.


Dari situ, kendaraan yang disesuaikan dapat mengurangi angka dan memberi saran kepada pendorong tentang bagaimana cara melanjutkan, memberi mereka cukup waktu untuk merespons panggilan tertutup sebelum terlambat.

“Peringatan ini membantu menghindari keputusan rem berbahaya tiba-tiba atau mempercepat melalui persimpangan yang sibuk,” kata juru bicara General Motors Chris Bonelli. “Ini dirancang agar pengemudi lebih banyak waktu bereaksi dengan aman terhadap kondisi jalan di depan.”

Bonelli tidak mengomentari protokol konektivitas kendaraan masa depan, meskipun dia menambahkan peringatan pelanggaran lampu merah hanyalah salah satu fitur V2I yang sedang dieksplorasi oleh GM.

Kendaraan tidak mengirimkan informasi identifikasi seperti nomor identifikasi kendaraan, registrasi atau alamat MAC dalam pesan mereka, GM mengatakan dalam sebuah rilis. Jika mobil yang terhubung melakukan pelanggaran lalu lintas, sinyal lalu lintas akan mampu melaporkan pelanggaran tanpa mengidentifikasi kendaraan.

Selain itu, firewall ada di tempat yang memastikan sinyal DSRC tidak dapat diganggu dan hanya dipertukarkan antara kendaraan dan infrastruktur.

Meskipun teknologi berfokus pada intervensi lampu merah, kemacetan, atau bahkan situasi zona kerja, menurut Collin Castle, anggota tim kendaraan terhubung dan otomatis MDOT.

Teknologi sinyal pintar adalah bagian dari dorongan bagi negara untuk memodernisasi tindakan pengamanan untuk kendaraan yang terhubung dan otonom.

Peregangan tiga mil I-75 akan berisi teknologi kendaraan-ke-infrastruktur yang berbeda, menjadikan Michigan salah satu negara bagian pertama yang menggunakan teknologi tersebut dalam skala besar, The Detroit News melaporkan.

Proyek yang akan memakan waktu empat bulan untuk menyelesaikannya, akan menguji teknologi transportasi yang muncul, tanda-tanda lajur cuaca dan tanda-tanda cerdas retroreflective.

Tapi melihat infrastruktur V2I terpasang secara massal mungkin diperlukan beberapa saat. Biaya untuk memperlengkapi kembali kedua persimpangan itu adalah $ 10.000. Pendanaan federal dialokasikan untuk mitigasi kemacetan dan cadangan kualitas udara digunakan untuk menutupi biayanya.

vehicle-to-infrastructure
vehicle-to-infrastructure

“Negara Bagian Michigan mengakui bahwa kebutuhan untuk tetap berada di garis depan dalam mengembangkan penelitian otomotif generasi mendatang ini.” Mayoritas pemasok Tier 1 dan Tier 2 memiliki kantor pusat di Michigan, dan dengan industri yang menjadi lebih berorientasi teknologi, kami perlu memastikan kemampuan pengujian terbaik berada di sini, “juru bicara MDOT Rob Morosi mengatakan.

Audi of America menayangkan teknologi serupa di Las Vegas dan Washington, D.C., tahun lalu – Traffic Light Information – di mana model tertentu melakukan outsourcing lampu lalu lintas.

Mandat Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional yang membutuhkan kemampuan V2V bertemu dengan perlawanan di Washington. Jika lewat, dalam waktu empat tahun semua kendaraan ringan baru memerlukan sistem komunikasi kendaraan-ke-kendaraan.

Mandat federal yang diusulkan untuk komunikasi V2V menetapkan DSRC sebagai bahasa yang sama, tidak ada persyaratan seperti itu untuk teknologi kendaraan-ke-infrastruktur.

Baca Juga :