Apple dilaporkan mengembangkan monitor EKG untuk Apple Watch

Apple dilaporkan mengembangkan monitor EKG untuk Apple Watch

Sebagai upaya untuk membuat smartwatch-nya lebih dari sekadar alat produktivitas, Apple dapat menambahkan pemantauan EKG ke versi Apple Watch di masa depan, kata Bloomberg News.

Apple sedang mengerjakan fitur baru untuk Apple Watch yang memungkinkan smartwatch mendeteksi irama jantung abnormal, menurut sebuah laporan Rabu dari Bloomberg News, yang mengutip orang-orang yang mengetahui adanya usaha tersebut.


Satu versi yang diuji akan meminta pengguna untuk memeras bingkai jam tangan, yang menyebabkan jam tangan tersebut melewati “arus yang tak terlihat di dada orang tersebut untuk melacak sinyal listrik di jantung dan mendeteksi adanya kelainan seperti detak jantung yang tidak beraturan,” kata situs berita tersebut. Tes semacam itu disebut elektrokardiogram, atau EKG. Tidak ada jaminan fitur itu akan menemukan jalan ke produk masa depan, Bloomberg mengingatkan.

Apple menolak berkomentar.

Inisiatif ini sesuai dengan pola baru-baru ini untuk raksasa elektronik tersebut. Bulan lalu, ia meluncurkan aplikasi Heart Study, yang menggunakan sensor detak jantung Apple Watch untuk mengumpulkan data tentang irama jantung pengguna dan kemudian memberi tahu mereka bahwa mereka mungkin mengalami atrial fibrillation, atau AFib. Teknologi ini bisa jadi penting untuk mendeteksi suatu kondisi yang tidak selalu menunjukkan gejala. Di AS, sekitar 750.000 rawat inap dan 130.000 kematian setiap tahun merupakan akibat dari AFib, menurut Centers for Disease Control and Prevention. Apple sedang melakukan penelitian dengan Stanford Medicine.

Berbeda dengan proyek yang sedang dikembangkan, sistem yang sekarang menggunakan sensor cahaya di bawah Apple Watch untuk melacak perubahan aliran darah. Data dari penelitian tersebut dapat membantu perusahaan mengembangkan alat AI yang dapat mendeteksi kelainan, saran Bloomberg.

Konsumen sudah bisa menggunakan smartwatch milik Apple untuk memantau irama jantung yang tidak normal dengan AliveCor’s KardiaBand, sebuah perangkat yang dilengkapi dengan FDA yang memeriksa pembacaan EKG on-the-spot dengan menggunakan tali yang terhubung dengan Bluetooth. Alih-alih menggunakan teknologi detak jantung optik jam tangan, KardiaBand menggunakan jari atau jempol Anda untuk menyelesaikan rangkaian listrik melalui dua kontak logam: satu untuk jari Anda, yang ada pada pergelangan tangan Anda. Ini bekerja dengan model Apple Watch Series 1, 2 dan 3 – yaitu setiap versi kecuali model “Seri Zero” asli.

Baca Juga :

Android Oreo Security Enhancements Detil oleh Google

Android Oreo Security Enhancements Detil oleh Google

Google telah merinci semua perangkat tambahan keamanan utama yang telah dirancang untuk Android Oreo.


Platform Android terbaru sudah berjalan di daftar perangkat mobile termasuk model Pixel dan Nexus terbaru – namun sesuai angka November terakhir, tablet ini terdiri dari 0,5 persen perangkat Android aktif.

Android Marshmallow dan Nougat sudah meningkatkan keamanan perangkat keras pada perangkat. Namun dengan Android Oreo, Google telah memberikan implementasi referensi baru dari Verified Boot-nya yang dirancang untuk mencegah perangkat booting dengan perangkat lunak yang dirusak.


Implementasi referensi, yang disebut Android Verified Boot 2.0, berjalan dengan Project Treble untuk mengaktifkan pembaruan keamanan seperti format footer yang umum dan perlindungan rollback. Yang terakhir di antara keduanya dirancang untuk mencegah perangkat di-boot jika diturunkan ke versi OS lama, yang bisa mencakup beberapa kerentanan. Awalnya, Pixel 2 dan Pixel 2 XL milik Google tersedia dengan perkembangan terbaru, namun pembuat Android merekomendasikan semua produsen perangkat untuk menambahkan fitur yang sama ke perangkat baru mereka.

Terlepas dari versi Verified Boot yang baru, Android Oreo menyertakan Hardware Abstractions Layer (HAL) OEM yang baru yang memungkinkan produsen perangkat menerapkan cara bagaimana mereka melindungi apakah perangkat terkunci, tidak terkunci, atau tidak dapat dibuka. Google juga telah mengklaim telah menginvestasikan dukungan pada perangkat keras yang mudah rusak, termasuk pengembangan chip fisik yang dapat mencegah serangan perangkat lunak dan perangkat keras pada keluarga Pixel 2 yang baru. Ini juga menahan serangan penetrasi fisik.

Android Oreo juga memungkinkan isolasi yang ditingkatkan dengan menghapus akses perangkat keras langsung dari kerangka media bawaan. Demikian pula, Google telah mengaktifkan Control Flow Integration (CFI) di semua komponen media untuk melarang perubahan sewenang-wenang ke grafik aliran kontrol asli untuk mempersulit penyerang melakukan aktivitas berbahaya.


Versi Oreo juga memiliki penyaringan seccomp, pengaksesan pengguna yang mengeras, emulasi Privileged Access Never (PAN), dan Kerangka Kerja Tata Ruang Kernel Addressed Randomisation (KASLR). Selain itu, Google telah mengisolasi WebView dengan memisahkan mesin rendering menjadi proses terpisah dan berjalan sama di kotak pasir yang terisolasi untuk membatasi sumber daya eksternal. Anda dapat membaca entri blog yang terperinci untuk memahami semua perkembangan di balik layar.

Baca Juga :

Michigan melihat ke depan dengan pengembangan teknologi V2I

Michigan melihat ke depan dengan pengembangan teknologi V2I

Departemen Perhubungan Michigan telah berkolaborasi untuk mengembangkan teknologi vehicle-to-infrastructure yang mendeteksi sinyal lalu lintas cerdas, mengambil langkah-langkah kecil namun menjanjikan dalam langkah-langkah pengamanan transportasi untuk negara tersebut.

Beberapa model pengembangan Cadillac CTS yang menurut pada bulan Maret akan dilengkapi dengan teknologi komunikasi kendaraan-ke-kendaraan mulai tahun ini – berhasil diberitahu untuk segera mengubah sinyal lalu lintas di dua persimpangan di luar Warren GM Technical Center.

Kendaraan tersebut menerima data melalui teknologi komunikasi jarak pendek khusus dari tim kendaraan otomatis dan menghubungkan MDOT. Sinyal lalu lintas memancarkan informasi setiap sepersepuluh detik. Sekali setiap detik, representasi digital dari persimpangan ditransmisikan ke semua kendaraan yang mampu menerima data.


Dari situ, kendaraan yang disesuaikan dapat mengurangi angka dan memberi saran kepada pendorong tentang bagaimana cara melanjutkan, memberi mereka cukup waktu untuk merespons panggilan tertutup sebelum terlambat.

“Peringatan ini membantu menghindari keputusan rem berbahaya tiba-tiba atau mempercepat melalui persimpangan yang sibuk,” kata juru bicara General Motors Chris Bonelli. “Ini dirancang agar pengemudi lebih banyak waktu bereaksi dengan aman terhadap kondisi jalan di depan.”

Bonelli tidak mengomentari protokol konektivitas kendaraan masa depan, meskipun dia menambahkan peringatan pelanggaran lampu merah hanyalah salah satu fitur V2I yang sedang dieksplorasi oleh GM.

Kendaraan tidak mengirimkan informasi identifikasi seperti nomor identifikasi kendaraan, registrasi atau alamat MAC dalam pesan mereka, GM mengatakan dalam sebuah rilis. Jika mobil yang terhubung melakukan pelanggaran lalu lintas, sinyal lalu lintas akan mampu melaporkan pelanggaran tanpa mengidentifikasi kendaraan.

Selain itu, firewall ada di tempat yang memastikan sinyal DSRC tidak dapat diganggu dan hanya dipertukarkan antara kendaraan dan infrastruktur.

Meskipun teknologi berfokus pada intervensi lampu merah, kemacetan, atau bahkan situasi zona kerja, menurut Collin Castle, anggota tim kendaraan terhubung dan otomatis MDOT.

Teknologi sinyal pintar adalah bagian dari dorongan bagi negara untuk memodernisasi tindakan pengamanan untuk kendaraan yang terhubung dan otonom.

Peregangan tiga mil I-75 akan berisi teknologi kendaraan-ke-infrastruktur yang berbeda, menjadikan Michigan salah satu negara bagian pertama yang menggunakan teknologi tersebut dalam skala besar, The Detroit News melaporkan.

Proyek yang akan memakan waktu empat bulan untuk menyelesaikannya, akan menguji teknologi transportasi yang muncul, tanda-tanda lajur cuaca dan tanda-tanda cerdas retroreflective.

Tapi melihat infrastruktur V2I terpasang secara massal mungkin diperlukan beberapa saat. Biaya untuk memperlengkapi kembali kedua persimpangan itu adalah $ 10.000. Pendanaan federal dialokasikan untuk mitigasi kemacetan dan cadangan kualitas udara digunakan untuk menutupi biayanya.

“Negara Bagian Michigan mengakui bahwa kebutuhan untuk tetap berada di garis depan dalam mengembangkan penelitian otomotif generasi mendatang ini.” Mayoritas pemasok Tier 1 dan Tier 2 memiliki kantor pusat di Michigan, dan dengan industri yang menjadi lebih berorientasi teknologi, kami perlu memastikan kemampuan pengujian terbaik berada di sini, “juru bicara MDOT Rob Morosi mengatakan.

Audi of America menayangkan teknologi serupa di Las Vegas dan Washington, D.C., tahun lalu – Traffic Light Information – di mana model tertentu melakukan outsourcing lampu lalu lintas.

Mandat Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional yang membutuhkan kemampuan V2V bertemu dengan perlawanan di Washington. Jika lewat, dalam waktu empat tahun semua kendaraan ringan baru memerlukan sistem komunikasi kendaraan-ke-kendaraan.

Mandat federal yang diusulkan untuk komunikasi V2V menetapkan DSRC sebagai bahasa yang sama, tidak ada persyaratan seperti itu untuk teknologi kendaraan-ke-infrastruktur.